Προϊόν επιχάλκωσης καρινών σκαφών και όχι μόνο "COPPERCOAT"
Κωδικός: 02-414-4511
Καλέστε μας για τιμή
Το CopperCoat (εξέλιξη του παλαιότερου CopperBot ) λειτουργεί ως απωθητικό της τραγάνας και των μικροοργανισμών, που κολλούν σε κάθε σκάφος όταν παραμένει σε ακινησία πολύ καιρό μέσα στη θάλασσα. Η ιδιότητα του αυτή οφείλεται στο οξείδιο του χαλκού και είναι εξίσου αποτελεσματικό τόσο στο γλυκό, όσο και στο αλμυρό νερό. Το σκάφος μπορεί να βγει και να μπει απεριόριστες φορές στο νερό, χωρίς να επηρεαστεί η απωθητικότητα του.
Πλεονεκτήματα:
Το CopperCoat είναι η προφανής επιλογή για τους ιδιοκτήτες οι οποίοι ψάχνουν αυξημένη απόδοση με μειωμένα γενικά κόστη. Αυτό το καταφέρνει με απόλυτη επιτυχία χάρις στα παρακάτω χαρακτηριστικά:
-Αξεπέραστη μακροβιότητα – Αντίθετα με τα κοινά φαρμάκια, το CopperCoat μένει ενεργό για πολλά χρόνια. Μία σωστή επίστρωση, αποδεδειγμένα μένει ενεργή για τουλάχιστον 10 χρόνια. Τα πρώτα κιόλας σκάφη τα οποία είχαν περαστεί με CopperCoat πριν 15 περίπου χρόνια, είναι ακόμη καθαρά!
-Επιπλέον αποτελεσματικότητα – Ο συνδυασμός της υψηλής περιεκτικότητας σε χαλκό, σε συνδυασμό με μια μοναδική σύνθεση βιοχημικών ουσιών, εξασφαλίζει μια καθαρή γάστρα στο σκάφος σας. Πιο συγκεκριμένα, οι ιδιοκτήτες αναφέρουν μεγαλύτερες ταχύτητες σε χαμηλότερες στροφές, το οποίο μεταφράζεται σε οικονομία στα καύσιμα και σε μικρότερες φθορές του κινητήρα. Για υψηλές ταχύτητες και αγώνες, μπορείτε επίσης να γυαλίσετε την γάστρα σας αλλά και τα μεταλλικά μέρη του σκάφους (άξονες, προπέλες, μπρακέτα, φλαπς) μετά το πέρασμα με CopperCoat .
-Προστασία κατά της όσμωσης – Το CopperCoat είναι βασισμένο σε ένα αδιάβροχο μείγμα ρητίνης, το οποίο έχει σαν αποτέλεσμα την προστασία της γάστρας ενάντια στην όσμωση.
-Χαμηλό κόστος συντήρησης – Τέρμα η δύσκολη και χρόνια διαδικασία αφαίρεσης του παλιού και περάσματος της γάστρας με καινούργιο φαρμάκι. Με το CopperCoat , περίπου κάθε χρόνο, μέσα στο νερό μπορείτε να το τρίψετε ελαφρά με σφουγγάρι scotch - bright ή αν το βγάλετε από το νερό απλά ξεπλύνετε τη γάστρα με πίεση νερού, για να βγάλετε τυχόν λεπτά στρώματα γλίτσας και είναι έτοιμο.
-Φιλικό προς το περιβάλλον – Επειδή το CopperCoat είναι βασισμένο σε ρητίνη, προκαλεί πολύ λιγότερη ζημιά από τα υπόλοιπα, κοινά φαρμάκια στο περιβάλλον. Σε πλήρη τοποθέτηση, το CopperCoat έχει ελεγχθεί και εγκριθεί από την επιτροπή υγείας και ασφάλειας, με αποδοχή του ελέγχου αυτού και σύμφωνα με τους νόμους της Αγγλίας και της Ε.Ε. Επιπλέον, κατέχοντας το « HSE Certificate Number 7532», είναι κατάλληλο για επαγγελματική και μη, χρήση. Τέλος, το CopperCoat συμφωνεί και με τον πιο πρόσφατο (2001) διεθνή Maritime οργανισμό ( IMO ) Resolution MEPC .102(48).
-Διάρκεια και απόδοση- Το CopperCoat αποτελείται από σκόνη χαλκού άνω των 99% καθαρότητας. Με αυτόν τον τρόπο ,εγγυάται την παραγωγή ενός πολύ δυνατού αντιπαρασιτικού παράγοντα, το χαλκώδες οξείδιο.
Τεστ έδειξαν ότι, σε προϊόντα που χρησιμοποιείται λιγότερο καθαρός χαλκός ή πιο αδύναμα κράματα όπως νικέλιο του χαλκού, οι αντιπαρασιτικές ιδιότητες μειώνονται αισθητά λόγω της μικρής συχνότητας παραγωγής του χαλκώδους οξειδίου. Ακόμα κι όταν βαφτεί στη γάστρα, η καθαρότητα του χαλκού στο CopperCoat παραμένει άνω του 83% ανά δοσολογία. Σε συνδυασμό με το μικρό μέγεθος των σωματιδίων, αυτός ο μοναδικός συνδυασμός βοηθάει να δημιουργηθεί περισσότερο ενεργό χαλκώδες οξείδιο, καθιστώντας το CopperCoat , το πιο ικανό και εμπλουτισμένο υλικό διαθέσιμο στο ευρύ κοινό.
Ιστιοφόρο ‘ Zest ’ Berth – Μαρίνα Swanwick , Hampshire – Βαφή CopperCoat : Ιούλιος 1993
Αυτές οι φωτογραφίες δείχνουν το σκάφος ‘ Zest ’ όπως το έβγαλαν τον Ιούλιο του 2005, μετά από 12 χρόνια εν πλω. Μετά την προκαθορισμένη διαδικασία πλυσίματος διάρκειας 15 λεπτών και μια πρόχειρη επιθεώρηση, το ‘ Zest ’ ήταν έτοιμο να ξαναπέσει στο νερό.
Το ' Zest ' βρίσκεται εν πλω 365 μέρες τον χρόνο και δεν έχει τοποθετηθεί τίποτα πέρα από την πρώτη φορά που βάφτηκε με CopperCoat το 1993.
Πως λειτουργεί:
Ενώ το σκάφος βρίσκεται εν πλω, το νερό της θάλασσας «αντιδρά» με τα σωματίδια του χαλκού, προκαλώντας τη δημιουργία του χαλκώδους οξειδίου. Αυτό το ιδιαίτερα δυνατό αντιπαρασιτικό παράγωγο αποτρέπει την ανάπτυξη μικροοργανισμών. Όταν το υλικό διασπαστεί περαιτέρω, μετατρέπεται σε χάλκινο υδροχλωρίδιο. Το τελικό αυτό στάδιο της χημικής αντίδρασης αφήνει ένα αρκετά ασταθές προϊόν, το οποίο ξεπλένεται πανεύκολα και αυτόματα κατά την κίνηση του σκάφους, αφαιρώντας έτσι και τη γλίτσα από την γάστρα. Έτσι από κάτω εμφανίζεται ένα φρέσκο στρώμα χαλκού και η διαδικασία της «αντίδρασης» ξεκινά και πάλι. Με πάχος περίπου 200 εκατομμυριοστά και φθορά περίπου 5 εκατομμυριοστών ανά χρόνο, είναι εύκολο να καταλάβετε γιατί το CopperCoat προσφέρει τόσο διαρκή και αποτελεσματική προστασία.
Επιπλέον, οι αδιάβροχες ιδιότητες του μείγματος της ρητίνης του CopperCoat , έχουν σαν αποτέλεσμα την προστασία, και από την υγρασία που δημιουργεί όσμωση στις πολυεστερικές γάστρες, αλλά και από τη διάβρωση στα μεταλλικά πλοία.
Με τη ρητίνη συγκράτησης να «αγκαλιάζει» το κάθε σωματίδιο σκόνης χαλκού, το τελικό βάψιμο είναι αδρανές και καθόλου αγώγιμο. Συνεπώς, το CopperCoat δεν προκαλεί ηλεκτρόλυση ή καθοδική φθορά σε ατσάλινα ή αλουμινένια σκάφη. Παρόλα αυτά, τα ανόδια θα πρέπει να τοποθετούνται κανονικά.
Μηχανοκίνητο σκάφος ‘ Listavon ’ Berth - Cobbs Quay , Dorset . Βαφή CopperCoat : Μάρτιος 1993.
Η 2η φωτογραφία δείχνει το σκάφος ‘ Listavon ’ όπως το έβγαλαν το 2005, μετά από 12 χρόνια εν πλω. Η αλλαγή του χρώματος του χαλκού σε πράσινο έγινε με το πέρασμα του χρόνου.
Εφαρμογή:
Το Coppercoat μπορεί να τοποθετηθεί σε όλα τα είδη σκαφών, ασχέτως του μεγέθους και της χρήσης τους. Παρόλο που στα πολυεστερικά σκάφη δεν χρειάζεται κανένα υπόστρωμα, στα ξύλινα και μεταλλικά σκαριά θα πρέπει να ακολουθείται η διαδικασία τοποθέτησης του primer . Για τα μεταλλικά κινούμενα μέρη του σκάφους όπως οι προπέλες, θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η πρόσφυση δεν είναι όπως της γάστρας.
Σχεδιασμένο να είναι φιλικό ως προς τη χρήση του, αυτό το μη-τοξικό διάλυμα θα πρέπει να ανακατεύεται πολύ καλά και να βάφεται απλά, με ρολό ή πιστόλι βαφής.
Για την επίτευξη ολοκλήρωσης για ένα σκάφος, αρκούν 4 λεπτά στρώματα CopperCoat , βάφοντας το επόμενο όταν το προηγούμενο στρώμα είναι ακόμη νωπό.
Ιστιοφόρο ‘ Moody ’ – Μαρίνα Swanwick , Hampshire . Βαφή CopperCoat : 1992
Έξω από το νερό μετά από 9 χρόνια (σεζόν), διακρίνεται το απαλό στρώμα γλίτσας το οποίο αφαιρείται πανεύκολα με πίεση νερού.
-Πόσο θα χρειαστεί;
Για να μπορέσετε να υπολογίσετε την ποσότητα του CopperCoat που χρειάζεται, πολλαπλασιάστε το μήκος της ίσαλου γραμμής με το άθροισμα του πλάτους και του βυθίσματος. ‘Έπειτα, αναλόγως τη γάστρα, εφαρμόστε έναν πολλαπλασιαστή:
Ø Για μηχανοκίνητα σκάφη και θαλαμηγούς, χρησιμοποιείστε πολλαπλασιαστή 1.
Ø Για σκάφη μεσαίου μεγέθους όπως ιστιοφόρα με καρίνα, πολλαπλασιάστε με 0,75.
Ø Για σκάφη ελαφρού τύπου, όπως μικρά σκάφη και βάρκες, πολλαπλασιάστε με 0,55.
Όταν οι διαστάσεις δίνονται σε πόδια ( ft ), πολλαπλασιάστε το αποτέλεσμα με 0,093 για να το μετατρέψτε σε τετραγωνικά μέτρα ( m ²). Δεδομένου του ότι το CopperCoat καλύπτει περίπου 4 m ²/ lit ., διαιρέστε το αποτέλεσμα με το 4.
-Παραδείγματα
1) Για ένα μηχανοκίνητο σκάφος με 30 ft ίσαλο γραμμή, 12 ft πλάτος και 2 ft βύθισμα, θα υπολογιστεί ως εξής:
30 x (12+2) = 420 ft ² x 0,093 = 39,06 m ² / 4 = 9,76 lit . Αυτό σημαίνει ότι θα χρειαστείτε 10 CopperCoat , μιας και προσφέρονται σε συσκευασίες του 1 lit .
2) Για ένα ελαφρύ σκάφος με 26 ft ίσαλο γραμμή, 11 ft πλάτος και 5 ftβύθισμα, θα υπολογιστεί ως εξής:
26 x (11+5) x 0.55 = 228 ft ² x 0,093 = 21,27 m ² / 4 = 5,31 lit . Αυτό σημαίνει ότι θα χρειαστείτε 6 CopperCoat , μιας και προσφέρονται σε συσκευασίες του 1 lit .
Πιστοποιητικά προϊόντος
Material Safety Data Sheet - Base 01
Material Safety Data Sheet - Base 02
Material Safety Data Sheet - Hardener 01
Material Safety Data Sheet - Hardener 02
Material Safety Data Sheet - Copper 01
Material Safety Data Sheet - Copper 02
Material Safety Data Sheet - Copper 03
Material Safety Data Sheet - Copper 04
Material Safety Data Sheet - Copper 05
Download Health & Safety Executive report
Download Paint Research Association report
Login